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        奔奔的自动挡的车出来后比较关心，终于不是QQ一款自动挡小车了，一起来看下车友童话梦的试车作业　国产车的每个小小的进步对咱都是好事，哈哈　周末去了趟4S，看了自动档的奔奔，而且还亲身试驾了一下。本来我一直喜欢手动挡468那款，不过通过销售人员的技术讲解和热情的“忽悠”，还真对这款自动挡的有些动心了。
　
       我跟着销售看了辆588的银奔，据她说，如果我多呆一会，还会有3辆自动档黑奔到店。不过对我来说颜色不是关键，也就没多等。
其实，从车的外表上看，自动档和手动档得没啥大区别。倒是后备箱上醒目的“1.3AT”标识，才表明谁是自动档。

　    陪我看车的销售很热情也很专业，听她说，自动奔奔搭载的爱信AT变速箱，据说很不错，我不太懂，也没多问。因为之前看了手动档，我到是对内饰和配置的变化很感兴趣。自动档配备了倒车雷达，双安全气囊和五门中控门锁，个人认为这三样东西都比较实用。就拿五门中控门锁来说吧，手动档的你必须下车开关后备箱，自动档的只要通过中控锁就可以控制了，能省掉了很多麻烦。

        内饰方面：首先是方向盘修改了从前单一颜色的设计，把喇叭按键设计成了银色镀铬的，和黑色方向盘搭配，显得更有档次。此外方向盘中间的LOGO也换成了镀铬的，视觉上也更美观。个人感觉虽然是一些小的细节变化，但是设计上明显贴心的多，让人感觉很舒服。
        档把和手刹与方向盘设计一样，也使用银色镀铬和黑色交接组合，整体看来更为协调美观。不过，总感觉和印象中的不同，果然回来上网一看，实车档把上面的换挡按键锁在前面。而网上宣传照片的在侧面，看来长安的宣传还不是一般滞后。

        此外，奔奔自动档除了P、R、N、D及爬坡档外，还具有雪地模式，在档把的右侧有一个小雪花的按钮就是，主要用于雪天驾驶。至于中控台左下角的OD开关键，据说可以通过这个按件可以允许在加速时使车强制停留在低档位上，从而让车子获得充足的扭力、提速更快，这个功能一般在超车、快速提速等很多复杂路况的实际行驶中使用。