发布时间： 2009-7-23 10:59:34 来源： 南方农村报 作者： □本报记者 邵铭
记者建议，拉货为主就选长安之星，拉人为主就选五菱之光。
“买长安之星微客有补贴了，到底长安之星和五菱之光哪个牌子的车好呢？”德庆一位果农日前致电本报记者，也有不少读者向记者咨询同样的问题。
长安之星与五菱之光在市场上被称为“微面双雄”，占据了整个微车销售市场90%的份额。它们在车辆配置、性能参数、市场口碑等方面也是不相伯仲，但它们也各有所长。下面就比较一下各自的汽车下乡的代表作——长安之星(II代SC6382A，1.3手动8座，厂商指导价：3.58万-4.18万元)与五菱之光(1.2基本型，厂商指导价3.68万-4.28万元)。
长安之星Vs五菱之光性能参数：相似
先说说相似的几个方面。长安之星排量为1.3升，五菱之光排量为1.2升。功率长安之星60Kw/rpm，五菱之光60.5Kw/rpm，差距很小，扭距均为102Nm/rpm，车速均为120公里/小时。
可以说，这两款车的参数表面上是很相似的。但长安之星要达到功率，发动机需要3500转，而五菱之光需要6000转，也就是说高速时五菱之光更显优势。
长安之星Vs五菱之光发动机：长安维修费低
选车先看“心脏”这个关键部位，两款车的发动机哪个更优？五菱好就好在发动机上，柳汽2007年开始使用在微客的这款发动机可以说是微客里的了，五菱之光还是独立式悬架，坐人在面包里比较舒服，但是带来的维修成本也是最贵的，免费保养期一过，结构复杂保养成本较高。长安之星的发动机1999年开始使用，保有量较大，相对五菱的维修成本较低。
长安之星Vs五菱之光安全性能：相当
两款车相比较，哪款更安全呢？
五菱之光外壳硬度比长安之星高。同时，五菱之光是国内款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型。长安之星是在不装配安全气囊前提下，国内批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。
长安之星Vs五菱之光设计：长安时尚
长安之星推出时间较近，因此外形设计比五菱之光要更时尚一些。但仔细观察，你会发现五菱之光的钣金工艺更佳，车面漆更具反光度。
长安之星整体式的后门设计比起五菱之光的传统设计也增加了进出货物的便利性。五菱之光采用了可折叠的后排坐椅，除了增加车内空间外，更为司机观察后方情况扫清了障碍，它还有其加长版的产品，可以和长安之星一争高下。
长安之星Vs五菱之光实际油耗：长安较低
长安之星比五菱之光车身稍轻，是较省油的原因之一。从技术参数来看，车身小的五菱之光车重(1030kg)反而大过长安之星(1010kg)，这表明，经过长时间的磨合，五菱之光在动力匹配上似乎优过长安之星。
另外，在行驶的过程中，后者的稳定性也没有五菱之光好，没办法，这是长安之星追求高车身所必须付出的代价，也可能是五菱之光车身宽起的作用。
长安之星Vs五菱之光载货空间：各有所长
微车的主要用途是用于载物拉人，所以车内空间是一个重要的考虑因素。长安之星2的长度和高度都高于五菱之光，实际用卷尺测量的车内承载空间来看，长安之星比五菱之光多出了近0.7立方米整车内部载货空间达到3.9立方米，为同级别微车中的可利用内部空间。而五菱之光的车身宽度比长安之星要大一点，使它看起来更加协调一点。
另外，长安之星的油门脚踏板是低过五菱之光的，但从实际使用的情况来看，五菱之光更为顺手，挡位较为清晰，提速系统也优于长安之星。
长安之星Vs五菱之光噪音：都不小
由于密封性不够好，车内噪音也是远远超过轿车，仅怠速时的噪音就在87分贝左右，让人有点难受。许多农民朋友会把音响调到音量，这样也许是对抗噪音的最有效办法。
五菱之光是微客里销量的，但记者认为，拉货为主就选长安之星，拉人为主就选五菱之光，因为在微型车里面五菱之光是最接近轿车感觉的车了。以上只是粗略的比较，事实上，五菱之光的上牌量远高于长安之星，买之前多问一问开过这两种车的朋友。
□本报记者 徐靖 实习生 张洁
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